Der Weg vom Wunsch zur Wirklichkeit ist zuweilen sehr lang. Der Bedarf nach einem straßenbegleitenden Radweg entlang der stark befahrenen B 521 wurde bereits vor etwa 15 Jahren festgestellt. 

Radfahrten auf der B 521 im Mischverkehr sind unter keinen Umständen zu empfehlen – heute weniger denn je, weil viel zu gefährlich. Wird doch der gesetzlich gebotene Mindestabstand von 2 Metern außerorts beim Überholen einer radelnden Person mit einem Kfz mangels ausreichender Fahrbahnbreite kaum je eingehalten. Was Radelnden bleibt, sind Ersatzrouten durch den Bad Vilbeler Wald oder den Waldrand entlang. Allerdings bedeuten diese Strecken teils erhebliche Umwege, denen es zudem an nächtlicher Beleuchtung fehlt und die generell, insbesondere aber bei ungünstigen Witterungsverhältnissen nur eingeschränkt befahrbar sind; hinzu kommt eine gefährliche Querung der B 521 kurz vor dem Bergener Ortseingang.

Mittlerweile hat Hessen Mobil, der „verlängerte Arm“ des Hessischen Verkehrsministeriums, die Planung des Baus begonnen. Unklar ist, wieviel Zeit noch verstreichen wird, bis das Planungsverfahren abgeschlossen sein wird, bis sodann mit dem Bau begonnen werden kann und bis wann der Weg fertiggestellt sein wird. Nicht unüblich ist, dass sich die besagte Zeitspanne im Fall von Projekten wie diesem auf fünf bis sechs Jahre beläuft.

Wie lässt sich der Bau beschleunigen? Wir haben einen ausgewählten Kreis von neun Abgeordneten der im Hessischen Landtag vertretenen demokratischen Parteien gebeten, sich für eine Beschleunigung der Umsetzung des Vorhabens einzusetzen. Der SPD-Landtagsabgeordnete Matthias Körner hat unsere Bitte aufgegriffen, sich am 15. November 2025 vor Ort ein Bild von der Situation gemacht und die Herausforderungen sowie mögliche Lösungsansätze gemeinsam mit uns diskutiert. Wir haben gemeinsam mit ihm, ausgehend vom Heilsbergkreisel, die kürzeste von mehreren Ausweichstrecken durch den Bad Vilbeler Wald und auf dem Rückweg den betreffenden Streckenabschnitt der B 521 mit dem Fahrrad befahren. Wir, das ist eine Gruppe aus dem Kreis der Aktiven des ADFC Bad Vilbel / Karben, namentlich Wulfhard Bäumlein, Manfred Kissing, Jochen Waiblinger und Ute Gräber-Seißinger.

Die existierende, mit Radwegweisungen versehene Ausweichstrecke bietet in der Tat eine Reihe von Herausforderungen. Nimmt sich der Radweg anfangs noch recht passabel aus – als befestigter Weg, wenn auch mit zum Teil recht deftigen Schlaglöchern versehen –, so kommt nach etwa der Hälfte der Strecke bis zum höchsten Punkt auf dem Weg nach Bergen die Überraschung: Der Weg zweigt nach rechts ab und verwandelt sich wenig später in eine selbst für geübte Mountainbiker:innen nur unter erheblichem Kraftaufwand zu bewältigende, mit teils losem Schotter bedeckte, scharf ansteigende Piste.

Dieser Abschnitt fordert ohne Wenn und Aber: Absteigen und schieben – und das nicht nur bergauf, sondern in beiden Richtungen. Bergab ist die Gefahr, auf dem losen Schotter wegzurutschen und zu stürzen, zu groß. Bestenfalls Radsport-Profis würden dieser Gefahr die Stirn bieten wollen.

Im weiteren Verlauf stößt der Radweg kurz vor dem Ortseingang Bergens auf die B 521, die hier die Nordumgehung Bergens und den Anschluss an Niederdorfelden bildet. Wer seine Fahrt fortsetzen will, für den führt an der Querung der B 521 kein Weg vorbei. Allerdings: Eine Hilfe zugunsten der Sicherheit von Fuß- und Radverkehr – etwa in Gestalt einer Bedarfsampel – gibt es nicht.

Die Lösung für all die beschriebenen Herausforderungen ist in Sicht: der in Planung befindliche straßenbegleitende Radweg entlang der B 521 – und er kommt hoffentlich schneller als binnen fünf oder sechs Jahren. Immerhin konnte uns Matthias Körner, selbst begeisterter Radfahrer, ein wenig Hoffnung machen, denn auch im Hessischen Landtag wird derzeit rege über Bürokratieabbau diskutiert mit dem Ziel, die Umsetzung von Bauvorhaben auch auf dem Gebiet der Verkehrsinfrastruktur zu beschleunigen.

Ute Gräber-Seißinger